Evaluación de alternativas de gestión respecto de la distribución de mercancías y sus efectos
| dc.contributor.advisor | Vega Fernández, Alfredo prof. guía | |
| dc.contributor.author | Curimán Vidal, Diego Ricardo | |
| dc.coverage.spatial | Santiago, Chile | |
| dc.date.accessioned | 2026-04-10T19:00:56Z | |
| dc.date.available | 2026-04-10T19:00:56Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description | Trabajo de Título (Ingeniero Civil Industrial)--Universidad Finis Terrae, 2025 | |
| dc.description.abstract | El presente documento corresponde al informe final del trabajo de título para optar al título de Ingeniero Civil Industrial. En éste se evalúa el impacto de las operaciones de Distribución Urbana de Mercancías (DUM) en la congestión vehicular y la infraestructura vial de la comuna de Santiago, en particular en las calles Amunátegui, San Martín y Catedral, identificando los problemas de congestión y deterioro vial derivados de las actividades de carga y descarga. El objetivo principal fue proponer una estrategia de gestión para mejorar la movilidad en estas áreas, evaluando el costo social y privado de las medidas consideradas. Para ello, se realizaron mediciones en terreno para recopilar datos sobre los tiempos de estacionamiento, la afectación de otros vehículos y la congestión generada por vehículos de carga en horarios específicos. También se realiza una estimación del costo social asociado al tiempo perdido por congestión y el costo privado alternativo quedeberán asumir las empresas de implementar cambios en sus operaciones, como el estacionamiento en calles cercanas y el traslado de la carga hasta los comercios. Los resultados muestran que las actividades de carga y descarga en las calles analizadas generan importantes pérdidas de tiempo para el transporte público y privado, especialmente en la calle Catedral, la más afectada en términos de horas de congestión. Los costos privados también reflejan un aumento significativo al exigir a las empresas adaptarse a estas nuevas normativas. En conclusión, la implementación de horarios de carga y descarga fuera de los momentos de alta congestión y el uso de calles aledañas podrían reducir los costos sociales, aunque a costa de un aumento en los costos privados. Las recomendaciones incluyen la aplicación de normativas más estrictas para mejorar la movilidad sin generar impactos económicos elevados para las empresas. | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12254/7571 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | Universidad Finis Terrae (Chile) Facultad de Ingeniería | |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Chile (CC BY-NC-SA 3.0 CL) | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/cl/ | |
| dc.subject | Distribución urbana de mercancías | |
| dc.subject | Congestión vehicular | |
| dc.subject | Costos sociales | |
| dc.subject | Costos privados | |
| dc.subject | Movilidad urbana | |
| dc.title | Evaluación de alternativas de gestión respecto de la distribución de mercancías y sus efectos | |
| dc.type | Thesis |